7 | Опубликовано: 11.07.2013 18:28 Просмотров: 17448 |
Скачать сюжет в низком качестве       Скачать сюжет в высоком качестве
11 июля Георгий Полтавченко посетил Музей городского электротранспорта, и рассказал о перспективах развития трамвайного движения в городе. Губернатору Санкт-Петербурга представилась возможность стать за штурвал «чудо-техники» 30-х годов прошлого века, а именно так в то время горожане воспринимали трамвай. Интерес к первым образцам городского электротранспорта не угасает и сегодня. «Ночь в музее» 2013 года показала любовь петербуржцев и иностранцев к этому транспорту. В день открытых дверей музей на Васильевском острове посетило больше 4 тысяч человек. Поэтому идея развития данного исторического места как нельзя актуальнее.
Губернатор поддержал идею создания современного музейного комплекса о городском электротранспорте. В этот день он познакомился с «американкой» - трамваем 1933 года. Он создан по образцу американских составов. Вагон – в дину – 15 метров, а в ширину 2, 5 метра.
«Американка» известен так же как блокадный трамвай. Выступая перед работниками «Горэлектротранса» Георгий Полтавченко сказал, что город будет отдавать приоритет развитию общественного транспорта, в особенности трамваю.
Трамваи по маршруту №3 вновь поехали в марте 2013 года. И не простые, а новые, современные. Георгий Полтавченко лично убедился в удобстве этих вагонов и в их экономичности. В частности, новая модель не требует разворотных кругов. Трамвай по Садовой улице оказался востребован жителями. Всего за 3 месяца в нем проехало 500 тысяч человек. Сейчас правительство формирует бюджет на 2014 год. По словам губернатора, значительная сумма в нем будет отведена на обновление подвижного трамвайного состава.
Сотрудники «Горэлектротранса» так же просили губернатора, помочь с возрождением ремонтного завода.
Трамвайное движение в Санкт-Петербурге, в первую очередь, будет развиваться в спальных и вновь строящихся районах. Одна из функций будет доставка граждан до метро. Так же, планируется обособить 100 километров трамвайных путей от автомобильного транспорта.
Наталия Тальпо
Роман Ильченко